新鸿基地产将把广州南站这座全国客流量高的高铁站打造成又一个地标性的交通枢纽综合项目，项目将提供办公大楼、商场、酒店、住宅、服务式公寓及公共交通设施等。
4月28日，新鸿基地产（以下简称“集团”）宣布，成功投得广州南站核心区地块，是集团继香港高铁西九龙站项目后在粤港澳大湾区又一个具标志性的大型交通枢纽综合项目。
广州南站是全国繁忙的高铁站，2020年流量1.17亿人次，日均到发31.9万人次；2019年流量1.88亿人次，日均到发51.4万人次（根据“中国广州发布”2021年1月7日公布数据）。广州南站与香港西九龙站分别座落于广深港高铁线的两端，两个项目势必能发挥联动优势，加速推动大湾区建设，带动粤港澳全面发展，融入国家发展大局。
负责新鸿基地产大湾区项目（包括广州南站项目）的新鸿基地产执行董事郭基辉表示：“国家在‘十四五’规划纲要中表明积极稳妥推进粤港澳大湾区建设，集团对大湾区的发展前景充满信心，一直积极物色合适的投资项目，很荣幸能再度推动区内的高质量建设项目。随着‘轨道上的大湾区’加速推进，集团将竭尽所能将这座全国客流量高的高铁站打造成宜居、宜业、宜游的国际一流湾区综合项目，同时着力吸引更多港澳青少年到内地学习、就业、创业、生活，并促进粤港澳青少年的广泛交流，打造大湾区全新的‘广州南站新城’。”
此次投得的地块作价70.82亿元人民币。项目将采取“东商务、西交通”的总体布局，集合商、住、行于一身，提供办公大楼、商场、酒店、住宅、服务式公寓及公共交通设施等。项目将设有舒适便捷的行人通道和换乘空间，把办公大楼和商场与广州南站无缝连接起来，方便商务人士、居民和旅客。
新鸿基地产将着力打造片区为优秀企业的大湾区总部，带动区域成为现代服务业和新兴产业核心。为此，项目将采用灵活租售并举的策略，预计可出售楼面面积约49万平方米（530万平方呎），包括办公大楼和住宅。另外将长期持有余下约37万平方米（400万平方呎）的商场、酒店及部分办公大楼等，预计于2025年起分阶段落成。
广州南站地理位置优越，位于粤港澳大湾区“9+2”城市群的中心。随着“轨道上的大湾区”加速推进，广州南站将成为“站城一体”综合交通枢纽，有效贯通4条高铁线、3条城际轨道线、4条地铁线，以及长途汽车客运、公交等交通工具，全天候便捷穿梭大湾区内城市，并通达至全国各地城市。
受惠于四通八达的交通，广州南站商务区已进入加快建设阶段，将形成以现代服务业为主导，新兴产业（信息技术、人工智能、生物医药产业）为支撑，文体旅游为特色的现代产业体系。
新鸿基地产对发展大型交通枢纽综合项目已累积数十年经验。在香港，由国际金融中心（IFC）和环球贸易广场（ICC）组成的“维港门廊”已成为享誉世界的商业核心；在广州，天汇广场和天环广场也已经成为区内地标性项目。集团有信心及能力发挥广州南站项目的深厚潜力，凭着多年来对“TOD（Transit-oriented development 即‘公共交通导向发展’）”模式的成功经验，为大湾区打造“站城一体”、“产城融合”的都市新引擎。
实际上，新鸿基地产早年于内地一二线城市发展了多个城市综合体，现已形成两大成熟品牌IFC和ICC，以及全新品牌ITC。两大成熟品牌在上海都有代表项目，最成功的是位于陆家嘴的上海国际金融中心，包含国金汇服务公寓、写字楼、酒店以及商场。
全新品牌ITC的首个项目位于上海徐汇区的核心地带，坐落于徐家汇地铁站上盖，将打造为超级城市综合体。项目第一、二期办公楼均已入市，第一期商场One ITC于2019年开幕，第二期零售部分将于今年开业。
400-921-6821
